恒大汽车:债务危机与多重困境 前途未卜
【恒大汽车风波不断,附属公司被申请破产重整】
7 月 28 日,恒大汽车在港交所公告,其附属公司恒大新能源汽车有限公司及恒大智能汽车(广东有限公司)于 7 月 26 日收到法院通知书,个别债权人于 7 月 25 日申请对其破产重整。
这两家附属公司均为恒大汽车旗下全资控股公司,注册资本分别为 25 亿元、50 亿元。恒大汽车称,此事将对生产经营产生重大影响。
恒大汽车面临巨大债务压力,据 2023 年度财报,截至去年年底,资产总额 348.51 亿元,负债总额 725.43 亿元,其中借款 264.84 亿元,贸易及其他应付款 430.12 亿元,其他负债 30.47 亿元。2023 年营收约 13.4 亿元,公司拥有人亏损 119.95 亿元。
目前,恒大汽车正筹划引入潜在第三方投资人化解债务危机。今年 5 月 26 日公告,潜在买方初步计划收购 31.45 亿股恒大汽车潜在待售股份,占总股本的 29%,另有 32.03 亿股潜在待售股份为可行使选择权标的。潜在买方还将提供信贷额度。但目前仍在讨论中,未订立买卖协议和授信协议。
除债务风险外,恒大汽车还面临多项压力。5 月 22 日,相关附属公司被要求退回约 19 亿元奖励及补贴。6 月 11 日,被责令 15 日内退回款项,否则集团存在相关工厂土地被强制收回等风险。同时,恒大汽车附属公司恒大新能源汽车(天津)有限公司被责令停止生产、销售新能源乘用车产品并整改。
截至 2023 年底,恒大汽车共生产下线 1700 辆恒驰 5,累计交付 1389 辆。
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